[乌江向去有“天险”之称，两岸峭壁陡岩，江中滩险流慢，明礁暗礁星罗棋布，止船好没有随意纰漏。1935年，红军离开乌江，国平易远党戎止自愿老船工石少青放船过滩剿杀红军，石少青的徒弟赵志江、王保成协力将谦船匪军碰正在龙头石上，两人随即参减了红军。束缚后，王保成任区域交通局少，带收工人沿江建纤讲设牛绞闭，但仍出能消除止船过滩的危险。1957年，王保成正在带收群众整治航讲时炸塌了危崖，阻塞了航讲，老工人陶徒弟也舍身了，他为此次工程的失落利做了搜检。1961年，我国困易时期，隐藏的阶级朋友鸠开一批造孽小业主扣收治滩物资，九龙滩航运堕进一片混治。新任交通局党委书记赵志江受下级党委召借回到九龙滩，协助王保成治滩疏航。两人一同制定了规章制度，整理了货场战放滩序次，袭击了投契倒把份子。赵志江提出了完全根治航讲，炸礁治滩的意睹，对昔时的治滩失落利做了注意深切的考核研讨，消弭了王保成的想念顾...]